長期レポート
スタッフや社員の愛車やバイクをMoto/Carで長期レポートしていきます。愛車のカスタムレビューや走行距離などの情報を投稿しております。
車の色選びの基本
車には様々なカラーが設定されている。それこそ無限大に彩りどりのラインナップで僕らの好みを満たしてくれる。だから何を選んだら良いのか？とても迷ってしまう事もあるだろう。今回はそんな僕らが何を基準に車の色を選ぶべきなのか？そ…
ABARTH595 コンペティツィオーネ スティーレという車。
ABARTH595 Competizione Stile アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ アバルトという冠を付けた車はどうも限定というのが好きなようで、昔から限定販売の車輌が数多く販売されている。時にそ…
蠍の猛毒 ABARTH595
蠍の猛毒 ABARTH595 アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ さて、カルロアルベルトアーバルトが蠍座産まれ、つまりは11月に誕生し、1949年にアバルトを設立して1997年あたりに消滅、その後にまた再編成…
Nissan 180SX 長期レポート #4
50代からのFRの勧め。 愛車はNissan 180SX。 1998年の後期型でありSR20DETを積み、205psと28kgfのパワーで1220kgの車体を操る。駆動方式は古典的なFRだ。そんな性格を持つこの車は当時の…
Nissan 180SX 長期レポート #3
突然ですが、レカロはお好きですか？ 私の180sxはノーマルシートを運転席側だけ取り外し、RS-G ASM LIMITED Rubyを取り付けております。 RS-G ASM&nbs…
Nissan 180SX 長期レポート #2
私の180SXは現在の他の個体の多くがそうであるように、中途半端にドリフト仕様のカスタムがなされている個体だった。 これから180SXを探そうと考える人に注意して欲しいポイントは、カスタムされていればいるほど調子も悪いし…
LEXUS is250 長期レポート #4ディスクローター交換
前回 #3車高調整の際に、ブレーキローターの摩耗が確認されたので、交換を行いました。 今回交換には、Moto/Car工場長のチョイスで、定評の良いDIXCEL社のブレーキディスクローターを。DIXCEL社は…
CB1300SB長期レポート#2 ウインカー、フェンダーレス交換
リアウインカーを純正からACTIVEさんから出ているLEDナンバーサイドウインカー ストレート クリアレンズへ交換しました。 元々純正でLEDウインカーが付いていますが、サイドパニアケースを装着する際に後ろへオフセットし…
CB1300SB長期レポート#1
Moto/Car工場長です。僕が乗っているバイクと車の整備録やカスタムについて書いていこうと思います。 まず今回はバイクについて。 僕が現在所有しているバイクは メーカー: HONDA 車名: CB1300 …
LEXUS is250 長期レポート #3車高調整
社外製エアロパーツなどにより車高が低いので、車高調整を行いました。 コンビニやスーパーで「前向き駐車」で停めないとならない時は必ずと言っていいほどフロントのバンパーや下面を車止めに擦ってしまいます。また少し急なスロープ…
TOYOTA プログレレポート #1
Moto/Carで愛車レポートをすることになりました。正直この愛車、壊れないんです。なので、あまりカスタムなどはすることなくノーマルの状態で乗り続けたい。しかし、ある程度の年数が過ぎれば消耗品などの交換も必要となってきま…
LEXUS is250 長期レポート #2ヘッドライトバルブ交換
乗り始めて１日目のわずか数分で運転席側ヘッドライトの照度が低くなったり色が変わったりして、HIDを注文し交換しました。 HIDバルブは、IPFのM’s Basic 5800K 3000ルーメン D4S/D4…
Nissan 180SX 長期レポート #1
Moto/car長期リポートを執筆することになりました鷹倉です。よろしくお願いいたします。とはいっても担当するのは提供車ではなく、愛車だったりするのですが、少しでも興味のある方がいらっしゃったらお役に立てる事もあるかもし…
LEXUS is250 長期レポート #1
Moto/car長期リポートを執筆することになりました.よろしくお願いいたします。 つい先日、180系クラウンのひどいオイル上がりにより、友人より急遽借り受けました。 通勤や買物など日常生活用途に使用する車になりますが…
